اكبر عربي درمورد روند اجراي طرح بليت الكترونيك گفت: در حال حاضر از 3 هزارو 200 اتوبوس بليتي، بر روي 2 هزارو 600 اتوبوس دستگاه کارت خوان نصب شده و فعال هستند. در بخش خصوصي نيز از 2 هزارو 700 دستگاه اتوبوس ريالي هم اکنون حدود يک هزار و800 دستگاه به وسايل كارت‌خوان مجهز شده اند.
وي ادامه داد:دراين بخش با كسري دستگاه كارت‌خوان مواجه بوديم كه در حال حاضر اين مشكل رفع شده است.همچنين با توجه به اين كه برخي از اتوبوس ها شرايط خاصي براي كابل وسيم كشي داشتند، در اجراي زمانبندي كل پروژه مقداري تاخير به وجود آمد.اما قطعا طرح بليت الكترونيك تاپيش از پايان سال به صورت كامل اجرايي مي شود.
معاون بهره برداري شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه گفت:در حال حاضر يك هزار نقطه از شهر براي فروش و شارژ كارت بليت الكترونيك تعيين شده و آماده خدمت رساني است تا به اين ترتيب شهروندان بتوانند علاوه بر ايستگاه هاي مترو از اين مكان ها نيز كارت هاي خود را به سهولت خريداري و يا شارژ كنند.
وي با اشاره به اين كه اين كارت ها بين ناوگان اتوبوسراني و مترو مشترك هستند، خاطرنشان كرد: در اين زمينه سعي كرده‌ايم مكان هايي را انتخاب كنيم كه دسترسي مسافران به آنها آسان تر باشد و براي اين منظور بيشترين نقاط پيش بيني شده، مجاور ايستگاه هاي اتوبوس هستند.
عربي اظهار كرد:در حال حاضر منتظر هستيم تعداد محدود باقي مانده از ناوگان كه به دستگاه كارت‌خوان مجهز نشده اند، آماده شوند.بلافاصله بعد ازتجهيز اين اتوبوس ها، هزار محل فروش بليت الكترونيك را فعال مي كنيم و اطلاع رساني ها در اين زمينه را انجام مي دهيم.
معاون بهره برداري شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه همچنين درمورد وضعيت اتوبوس هاي CNG سوز نيز گفت:هم اكنون با توجه به شرايط موجود و تعداد كم جايگاه هاي ويژه اين سوخت نمي‌توانيم حتي يك اتوبوس گازسوز تحويل بگيريم.
وي با اشاره به اين كه در حال حاضر نيز اتوبوسراني بيش از ظرفيت تعيين شده اتوبوس هاي CNG سوز تحويل گرفته است، تصريح كرد:در بعضي موارد عمل سوخت گيري براي اتوبوس ها بيش از 4 ساعت زمان مي برد و اين وضعيت، همه خطوط اتوبوسراني شهر را با مشكل روبه رو مي كند.
عربي گفت: انتظار داريم دولت و ديگر دستگاه هاي مسئول همكاري كنند تا در اين زمينه شرايط ايده الي به وجود آورده شود واتوبوس هاي گاز سوز مجبور نشوند از 12 ساعت كار مفيد خود يك سوم آن را در صف هاي سوخت گيري بگذرانند.
وي افزود: درحال حاضر با تلاش وفشار مضاعفي سعي كرده ايم كه بيشتر سوخت گيري اين اتوبوس ها شب هنگام انجام شود اما با اين وجود اين فرصت نيز كافي است و به طول روز و زمان فعاليت و خدمت رساني اتوبوس ها كشيده مي شود.